1. 
      

    2. <object id="m0eic"><legend id="m0eic"></legend></object>
      新聞中心

      行業資訊

      當前位置: 首頁 > 新聞資訊 > 行業資訊 >

      KBK軌道起止扭晃緣故

      發布時間:2020-9-7 17:18:57 

      分享到:

       

        KBK軌道系統軟件的安裝調節很便捷,鋁型材及各規范控制模塊中間只需要用螺栓連接就可以應用,可節約工廠的室內空間和總面積,大大減少了人力資源管理,提高了生產率,進而減少耗能,提高公司經濟效益。系統軟件能夠 手動式操作,還可以完成全自動、全自動操作,運作高效率,下邊是KBK軌道起始扭晃的緣故:

        (1)使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前,一側滯后,而在回彈的一瞬間,超前一側卻滯后,滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃,使橋架與橫梁連接處產生塑性變形或開裂。

        (2)加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃,兩側車輪隨之作相應的轉動,從而使車體的傳動部件受到多次的反復沖擊,加速齒輪和鍵等結合零件的磨損。嚴重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險。

      KBK軌道1.jpg

        KBK軌道產生扭晃的原因:

        (1)傳動件產生磨損間隙。如齒輪聯軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動,傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

        (2)車輪結合鍵松動。

        (3)某一車輪轉動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活,停車時該輪先停。

        (4)分別驅動的KBK軌道兩側制動器的制動力矩不一致,停車時一個制動輪已停住,另一個還在繼續轉動。

        (5)分別驅動的KBK軌道兩臺電動機參數不配套,造成不同步。

        KBK軌道系統產品是目前輕型起重設備中技術和應用比較成熟的產品,實現了標準化和大規模化生產,產品有突出的優勢,安裝方便,經濟高效。


      欧美在线成人专区,姐妹综合网,成人自拍偷拍,亚洲欧洲另类视频在线
        1. 
          

        2. <object id="m0eic"><legend id="m0eic"></legend></object>